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Portuguese GAC lanza una batería de estado sólido y tecnología de conducción avanzada
Tabla de contenido
- GAC lanza una batería de estado sólido y tecnología de conducción avanzada
- Se han logrado avances significativos en todas las baterías de estado sólido, logrando su instalación y montaje en vehículos para el año 2026.
- Sistema líder de conducción inteligente visual en todas las escenas sin gráficos
- Obtenga más información sobre la batería
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El 12 de abril, se celebró el GAC TECH DAY 2024, con el tema "Visión Tecnológica", en el Instituto de Investigación del GAC GROUP. Esta jornada tecnológica se centra en las tecnologías de vanguardia para vehículos eléctricos inteligentes, con el lanzamiento del sistema de conducción inteligente visual puro sin imágenes, líder a nivel nacional, y la batería de estado sólido de alta seguridad y gran capacidad, que ha logrado avances tecnológicos clave. Se prevé instalar ambas tecnologías en vehículos en 2026. El evento también presentó tecnologías avanzadas como la suspensión electromagnética y los coches voladores del GAC Group, demostrando plenamente su capacidad de investigación y desarrollo independiente.
Se han logrado avances significativos en todas las baterías de estado sólido, logrando su instalación y montaje en vehículos para el año 2026.
Como componente central de los vehículos de nueva energía, baterías de energía Están directamente relacionados con indicadores clave como la autonomía y la seguridad. El desarrollo de la tecnología de baterías de potencia también representa un hito tecnológico para la transformación de la electrificación de la industria automotriz global. Actualmente, GAC GROUP ha integrado preliminarmente todo el proceso de fabricación de baterías de estado sólido y ha logrado avances tecnológicos clave en la producción en masa de baterías de estado sólido de alta seguridad y gran capacidad para vehículos. Estas baterías ofrecen tres ventajas principales: densidad energética ultraalta, seguridad ultraalta y celdas de batería de estado sólido de gran capacidad. Se prevé su instalación en vehículos en 2026.
La batería de estado sólido de GAC GROUP incorpora tecnología de electrodo positivo de estado sólido de alta capacidad superficial y tecnología de electrodo negativo de silicio esponjoso de tercera generación (nuevo electrodo negativo compuesto de nanosilicio). El electrodo positivo de estado sólido alcanza una capacidad superficial superior a 5 mAh/cm², lo que permite una densidad energética superior a 400 Wh/kg. En comparación con las baterías de iones de litio líquido más avanzadas del mercado, su densidad energética volumétrica y su densidad energética másica han aumentado en más de 501 TP3T, lo que permite una autonomía del vehículo superior a los 1000 km.
En términos de seguridad, la batería de estado sólido de GAC GROUP incorpora una película electrolítica compuesta densa y de alta resistencia, lo que garantiza que la batería no explote durante las pruebas de caja caliente a 200 °C, lo que marca un nuevo hito en la seguridad de las baterías de alta energía específica. Además, la batería mantiene un rendimiento estable en condiciones extremas como perforación con aguja, corte, entornos de hielo seco a -78 °C e inmersión en agua caliente a alta temperatura a 90 °C. No experimenta descontrol térmico en condiciones de abuso mecánico, como perforación con clavos y cortes, lo que mejora significativamente la seguridad del vehículo.
En términos de capacidad de las celdas de batería, GAC GROUP ha establecido con éxito un proceso de fabricación completo para todas las baterías de energía de estado sólido al intentar más de cien esquemas de materiales y procesos, logrando la fabricación de celdas de batería de estado sólido apiladas en capas múltiples de gran tamaño con una capacidad de hasta 30 Ah, superando ampliamente el nivel más alto de la industria actual (10 Ah-15 Ah), sentando las bases para la aplicación de baterías de energía de estado sólido de grado automotriz.
La investigación y aplicación de toda la tecnología de baterías de energía de estado sólido mejorará en gran medida el rendimiento y la competitividad de mercado de los productos de GAC GROUP, ayudará a promover la innovación tecnológica y el desarrollo sostenible de alta calidad de GAC Group, y también tendrá un impacto positivo en el desarrollo de toda la industria de vehículos de nueva energía.
Sistema líder de conducción inteligente visual en todas las escenas sin gráficos
El principal campo de batalla de la nueva ronda de competencia tecnológica en la industria automotriz son los vehículos inteligentes conectados de nueva energía, y la inteligencia, especialmente la conducción autónoma, se ha convertido en el foco de la competencia. GAC GROUP, con una sólida capacidad tecnológica, posee una ventaja competitiva líder en el campo de la conducción inteligente, con numerosas tecnologías avanzadas, incluyendo el superestacionamiento, que permite estacionar en espacios extremos, la llamada y recogida con un solo clic, la conducción en capas con grandes curvas y pendientes, así como la conducción autónoma de alta velocidad (NDA), la conducción autónoma urbana (NDA) y la conducción autónoma para reducir la congestión del tráfico (TJP). Robotaxi ha realizado pruebas en el campo de la conducción autónoma.
El sistema de conducción inteligente visual puro sin imágenes, lanzado en este día tecnológico, se puede aplicar a escenarios complejos y en constante evolución. En comparación con la tecnología convencional actual, no solo no requiere mapas de alta precisión ni utiliza LiDAR, sino que también combina sensores visuales y algoritmos de IA líderes en la industria para percibir el mundo como si fuera un ser humano. Con un sistema de hardware más simple, puede lograr una conducción inteligente más amplia, brindando a los usuarios una experiencia de conducción más rica, libre y completa.
El sistema de conducción inteligente visual puro sin imágenes cuenta con tres capacidades líderes en reconocimiento visual, lo que le otorga una ventaja significativa en el campo de la conducción autónoma. En primer lugar, la capacidad de comprender vías de tráfico complejas con extrema precisión. Este sistema puede identificar y comprender con precisión la estructura de las carreteras en escenarios complejos como rampas, túneles, curvas, intersecciones y bifurcaciones. En segundo lugar, posee una sólida capacidad de reconocimiento de señales de tráfico. Este sistema logra un reconocimiento preciso de diversos elementos de las luces de señalización mediante redes neuronales profundas, incluyendo tipos de luces de señalización, diversos símbolos y colores, cuenta regresiva y estado de parpadeo. Además, la capacidad de gestionar escenarios complejos y en constante cambio. Este sistema tiene un alcance de percepción de más de 150 metros por delante del vehículo, 100 metros por detrás y aproximadamente 50 metros, lo que representa 1,5 veces el nivel del sector. Además de los factores de tráfico comunes como vehículos, peatones, ciclistas y animales pequeños, las categorías de percepción también incluyen obstáculos irregulares como carros pequeños y tiendas de campaña.
En cuanto a la toma de decisiones y la acción, el sistema de conducción inteligente visual puro sin imágenes también ofrece un excelente rendimiento. Gracias al seguimiento en tiempo real, el reconocimiento de intenciones y la predicción de trayectorias de objetos dinámicos del tráfico, así como a un cerebro de comando basado en reglas, basado en datos y experto, y al aprovechamiento de la tecnología pionera de planificación conjunta espaciotemporal basada en fluidos de GAC GROUP, este sistema puede predecir con precisión el comportamiento de otros participantes del tráfico y tomar decisiones de conducción razonables, seguras y eficientes. Además, en situaciones de estacionamiento, este sistema también demuestra un excelente rendimiento, con un error mínimo controlado a 5 cm, lo que permite las funciones de estacionamiento tridimensionales y estrechos más exigentes de la industria.
Además, el sistema de conducción inteligente visual puro sin imágenes tiene la capacidad de aprender y evolucionar continuamente. Gracias a un sistema de simulación y circuito cerrado de datos de desarrollo propio, este sistema puede iterar y optimizar continuamente los algoritmos en las pruebas de simulación, logrando así la mejora y la evolución propias.
Cabe destacar que GAC GROUP ha implementado tanto la tecnología de fusión multisensor convencional como la innovadora tecnología visual pura sin imágenes en el campo de la conducción autónoma. Ambas rutas de GAC GROUP dejarán de depender de mapas de alta precisión. Actualmente, la cobertura de mapas de alta precisión solo cubre aproximadamente el 61% del kilometraje vial del país, lo que significa que la conducción autónoma basada en mapas de alta precisión no puede utilizarse en aproximadamente el 94% de los tramos viales del país. Por otro lado, ambas rutas tecnológicas de GAC GROUP logran la conducción con navegación.
Como base fundamental para la iteración continua de la conducción autónoma, GAC GROUP construye activamente un circuito de datos multidimensional. Ha invertido en la construcción del Centro de Datos en la Nube de GAC, la Plataforma de Big Data Conectada a la Red Inteligente de GAC, etc., con los datos como eje central, impulsando la iteración del circuito de conducción autónoma y ayudando a GAC GROUP a construir un motor de conducción autónoma líder en la industria.
