Un projet de batterie LFP de 1 TP4T84,1 milliards débarque aux États-Unis

Huit entreprises annoncent des investissements américains dans la production de batteries LFP dans un contexte de demande croissante

Les entreprises chinoises de batteries électriques sont devenues l'épine dorsale de l'industrie mondiale des véhicules à énergie nouvelle, obtenant six places dans la liste des 10 meilleures installations mondiales, avec une part de marché dépassant 60%.

Les dernières données publiées par l'Alliance chinoise pour l'innovation dans le secteur des batteries automobiles montrent que, de janvier à juillet, les batteries lithium-fer-phosphate (LFP) continuent de devancer largement les batteries ternaires en termes de volumes de production et d'installation, avec des pourcentages dépassant 60%. Le pourcentage du volume total installé est très proche de 70%, atteignant même 68,1%. Autre phénomène : les véhicules à énergies nouvelles équipés de batteries LFP sont désormais répandus dans le monde entier, BYD et Tesla étant les plus importants parmi les géants mondiaux des véhicules à énergies nouvelles. Même des constructeurs automobiles japonais et sud-coréens, comme Toyota et Hyundai, ont commencé à utiliser des batteries LFP.

Dans ce contexte, les marchés étrangers accélèrent l'adoption des technologies de batteries LFP. Les États-Unis en sont un parfait exemple. Selon les médias étrangers, l'intérêt et les investissements américains dans Batteries LFP Les ventes de batteries et de matériaux connexes sont en plein essor. Depuis l'année dernière, sous l'effet de la loi sur la réduction de l'inflation, huit entreprises ont annoncé leur intention de construire des usines de batteries et de matériaux LFP aux États-Unis. Six d'entre elles ont précisé le montant de leurs investissements, totalisant plus de 841 milliards de RMB. Par ailleurs, d'autres constructeurs automobiles, dont Tesla et Rivian, envisageraient des investissements similaires, Tesla privilégiant des collaborations avec Ford et CATL. Li Ke, vice-président exécutif de BYD, a révélé en décembre dernier que l'entreprise souhaitait établir une base de production dédiée aux batteries aux États-Unis.

Les projets des 8 entreprises d’investir dans les usines de batteries et de matériaux LFP aux États-Unis sont les suivants :

Ford Motor Company

Le 14 février, Ford et CATL ont annoncé conjointement la construction d'une usine de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) à Marshall, dans le Michigan. CATL offrira des services de construction et d'exploitation, ainsi que la licence de sa technologie de batteries. L'investissement prévu pour l'usine s'élève à 143,5 milliards de livres sterling (équivalent à 255,2 milliards de yuans), avec une capacité initiale d'environ 35 GWh par an, permettant de fournir des batteries pour environ 400 000 véhicules électriques Ford. Ford envisage également d'augmenter la capacité de l'usine.

Solution énergétique LG

Le 24 mars, LG Energy Solution Ltd. a officiellement annoncé son intention d'investir 7 200 milliards de ₩ dans un grand complexe de fabrication de batteries en Arizona, d'une capacité totale de 43,3 GWh. Cet investissement est double : d'une part, un investissement de 4 200 milliards de ₩ pour la construction d'une usine de batteries cylindriques en Amérique du Nord, d'une capacité annuelle moyenne de 27 GWh. La production débutera en 2025. D'autre part, un investissement de 3 000 milliards de ₩ (soit 163,22 milliards de RMB) servira à la création d'une usine de production de batteries spécifiquement destinée aux systèmes de stockage d'énergie (ESS). Une fois achevée, cette usine sera la première au monde à produire exclusivement des ESS. L'entreprise développerait également une batterie LFP sans cobalt, dont la densité énergétique dépasserait celle de CATL de 20%, et viserait à approvisionner Tesla.

Guoxuan High-tech

Lors d'une conférence de presse le 28 avril, le directeur général adjoint Chen Ruilin a révélé son projet d'établir deux sites de production aux États-Unis, l'un pour les batteries, l'autre pour les matériaux de batteries. En octobre dernier, des informations ont fait état de l'approbation par Gotion (filiale de Guoxuan) de la construction d'une usine de matériaux de batteries près de Big Rapids, dans le Michigan, pour un investissement estimé à 1,4 milliard de livres sterling (1,4 milliard de livres sterling). En juin, Gotion a reçu l'autorisation fédérale de poursuivre ses travaux dans le Michigan. L'emplacement de l'usine de batteries sera déterminé prochainement. En juin 2022, Guoxuan a également annoncé un appel d'offres pour des équipements de ligne de production de 60 GWh, incluant des sites aux États-Unis.

Usine américaine de batteries (ABF)

Le 6 décembre 2022, ABF a annoncé son projet de construire une super-usine LFP à Tucson, en Arizona, avec un investissement estimé à $1,2 milliard (87,49 milliards de RMB).

Batterie FREYR

En novembre 2022, la start-up norvégienne FREYR Battery, cotée à New York et spécialisée dans les batteries, a annoncé l'acquisition d'un terrain dans le comté de Coweta, en Géorgie, pour y construire l'usine de batteries Giga America. Cette usine, dont la capacité de production initiale est d'environ 34 GWh, est estimée à 1,4 milliard de livres sterling (1,7 milliard de livres sterling).

NOTRE PROCHAINE ÉNERGIE (UNE)

En octobre 2022, ONE a dévoilé un plan d'investissement de 1,6 milliard de livres sterling (116,67 milliards de yuans) pour la construction de l'usine de batteries ONE Circle LFP à Van Buren Township, dans le Michigan. La production devrait démarrer en 2024, avec pour objectif une capacité annuelle de 20 GWh d'ici 2027.

Groupe ICL

En octobre 2022, la société de minéraux spécialisés ICL Group a annoncé un plan d'investissement de $400 millions (29,17 milliards de RMB) pour établir une usine de matériaux actifs de cathode LFP à Saint-Louis, qui commencera ses opérations en 2024.

Kore Power

Kore Power, développeur américain de technologies de batteries, prévoit d'implanter l'usine KOREPlex en Arizona, où seront produites des batteries pour véhicules électriques et des systèmes de stockage utilisant les technologies NMC et LFP. Les détails de l'investissement et de la capacité restent confidentiels.

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