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Volkswagen prévoit une usine de batteries de 4,8 milliards de dollars en Amérique du Nord d'ici 2030
Table des matières
- Volkswagen prévoit une usine de batteries de 4,8 milliards de dollars en Amérique du Nord d'ici 2030
- L'usine de batteries de Volkswagen Canada est la plus grande de PowerCo à ce jour
- Le Canada offre des subventions à l'usine de batteries de Volkswagen : 1 TP4T8-13 milliards
- VW investit 1 milliard d'euros dans le centre de R&D de Hefei
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- L'usine de batteries de Volkswagen Canada est la plus grande de PowerCo à ce jour
L'usine de batteries de Volkswagen Canada est la plus grande de PowerCo à ce jour
Récemment, selon les médias étrangers, Volkswagen a révélé plus de détails sur son fabrication de batteries usine à Saint Thomas, au Canada, qui sera la plus grande usine de batteries pour PowerCo à ce jour.
Première usine de batteries de Volkswagen hors d'Europe, l'usine s'étendra sur environ 1,50 kilomètre carré et aura une capacité annuelle de 90 GWh, répondant à la demande d'environ un million de véhicules électriques. Cela souligne l'ambitieuse stratégie de croissance de l'entreprise en Amérique du Nord.
Selon Volkswagen, l'investissement dans l'usine devrait atteindre 4,8 milliards d'euros (environ 36,718 milliards de yuans) d'ici 2030.
L'usine devrait créer 3 000 emplois directs et des dizaines de milliers d'emplois indirects. La construction devrait débuter en 2024 et s'achever en 2027.
Semblable aux usines de batteries européennes confirmées à Salzgitter et Skellefteå, PowerCo produira des batteries unifiées piles pour le groupe Volkswagen à Saint-Thomas. Ces batteries auront des dimensions standardisées à l'échelle mondiale, tandis que leur composition chimique variera en fonction des applications et des technologies disponibles.
Le Canada offre des subventions à l'usine de batteries de Volkswagen : 1 TP4T8-13 milliards
On rapporte que les subventions canadiennes à Volkswagen au cours de la prochaine décennie devraient s'élever entre 8 et 13 milliards de dollars canadiens, selon la production réelle de l'usine et l'évolution des politiques américaines. Selon l'accord de subvention, le Canada continuera d'accorder des subventions uniquement si la loi américaine sur la réduction de l'inflation reste en vigueur. Si les États-Unis réduisent leurs subventions, le Canada réduira également celles à Volkswagen.
De plus, le gouvernement canadien versera 700 millions de dollars canadiens en subventions d'investissement à Volkswagen. Le gouvernement de l'Ontario pourrait également offrir des subventions supplémentaires à Volkswagen, mais les détails précis n'ont pas encore été dévoilés.
L’analyse du marché suggère que cet accord fournit un exemple clair de la manière dont les partenaires commerciaux des États-Unis s’efforcent de suivre les incitations fiscales établies dans la législation américaine l’année dernière.
Le groupe Volkswagen prévoit d'introduire plus de 25 nouveaux modèles de véhicules électriques à batterie sous ses marques aux États-Unis d'ici 2030. L'Ontario, au Canada, joue également un rôle important dans l'industrie automobile nord-américaine en raison de sa proximité avec le Michigan aux États-Unis.
Thomas Schmall, membre du directoire du groupe Volkswagen et responsable de la technologie, a ajouté : « L'Amérique du Nord joue un rôle clé dans notre stratégie mondiale en matière de batteries. La région constituera le deuxième pilier de PowerCo SE, aux côtés de l'Europe, avec des batteries fabriquées en Amérique du Nord pour le marché nord-américain. La superusine de Saint Thomas ouvre la voie à des marchés clés pour les véhicules électriques et la production de batteries. »
VW investit 1 milliard d'euros dans le centre de R&D de Hefei
Outre le marché nord-américain, Volkswagen accélère également sa présence en Chine. Lors du Salon international de l'automobile de Shanghai, le 18 avril, le groupe Volkswagen a annoncé un investissement d'environ 1 milliard d'euros pour la création d'un centre de recherche, d'innovation et d'approvisionnement dédié aux véhicules électriques intelligents et connectés à Hefei, dans la province de l'Anhui.
Cette nouvelle société, baptisée « 100%TechCo », couvrira des fonctions telles que le développement de véhicules, le développement de composants et l'approvisionnement. Elle renforcera la synergie au sein du processus de développement et intégrera des technologies chinoises de pointe dès les premières étapes du développement produit. Cela permettra aux modèles de véhicules du groupe de répondre plus rapidement aux demandes des clients chinois et d'accélérer le lancement des produits sur le marché.
La nouvelle société devrait démarrer ses activités début 2024 et emploiera plus de 2 000 personnes dans les domaines des achats et de la recherche et développement. Avec l'arrivée de 100%TechCo, le cycle de développement des nouveaux produits et technologies au sein du groupe Volkswagen sera progressivement réduit d'environ 30%.
La création de 100%TechCo marque une étape importante dans la stratégie « En Chine, pour la Chine » du groupe Volkswagen. Elle intégrera non seulement les capacités de développement de véhicules et de composants du groupe en Chine, mais aussi les fonctions d'approvisionnement. Les fournisseurs locaux pourront participer aux premières étapes du développement produit, en intégrant les technologies et solutions applicatives les plus avancées aux nouveaux produits. De plus, grâce à cette nouvelle société, des coentreprises chinoises telles que SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen et Volkswagen Anhui renforceront leur collaboration dans le cadre de projets de recherche et développement.
