Scoppia la polemica sullo stabilimento di batterie Ford Marshall

Riepilogo: produzione annuale prevista di 42 GWh per lo stabilimento di batterie Ford Marshall

A febbraio di quest'anno, Ford ha annunciato i suoi piani. Investirà 1,4 miliardi di sterline (1,5 miliardi di sterline). Questi fondi saranno destinati all'impianto di batterie Ford Marshall. Utilizzeranno la tecnologia di batterie di CATL, azienda leader nel settore. La tecnologia si chiama Litio Ferro Fosfato CTP. L'impianto produrrà inizialmente 35 GWh di batterie. L'avvio è previsto per il 2026.

CATL ha confermato di non possedere l'impianto. Sta solo concedendo a Ford una licenza per la sua tecnologia. CATL contribuirà alla costruzione e alla gestione dell'impianto. Alcune attrezzature arriveranno dalla Cina.

A maggio, Ford ha fornito maggiori dettagli. Si prevede che l'impianto produrrà 42 GWh di batterie all'anno, una volta a pieno regime.

Stabilimento di batterie Ford Marshall: recenti preoccupazioni sollevate dai rappresentanti degli Stati Uniti

Il 22 luglio sono arrivate notizie. Provenivano da Reuters e altri media. I rappresentanti degli Stati Uniti Jason Smith e Mike Gallagher hanno scritto una lettera. Chiedono a Ford di rispondere alle domande. Riguardano l'accordo con CATL, il legame di CATL con il lavoro forzato e se i posti di lavoro creati saranno destinati alla Cina.

I due rappresentanti hanno accusato Ford. Hanno affermato che lo stabilimento di batterie Ford Marshall aveva promesso 2500 posti di lavoro. Ma centinaia di questi saranno occupati da personale cinese di CATL. Si occuperanno dell'installazione e della manutenzione delle apparecchiature. Questo personale cinese lavorerà fino al 2038.

I due presidenti hanno dichiarato: "Siamo preoccupati. Questo accordo potrebbe non aiutare la tecnologia statunitense delle batterie a crescere. Anzi, porta tecnologia, materiali e personale cinesi negli Stati Uniti. Ottiene agevolazioni fiscali dalla concessione di licenze per la tecnologia. I fondi tornano a CATL".

Inoltre, vogliono che Ford fornisca documenti e messaggi. Questi includono l'accordo di licenza e la relativa documentazione tra Ford e CATL. Vogliono anche messaggi tra Ford e il governo Biden sull'accordo e sulle possibili agevolazioni fiscali.

Ford rispose: "Abbiamo ricevuto la lettera. Risponderemo". Dissero: "Ford sarà proprietaria e gestirà l'impianto negli Stati Uniti. Non costruiremo un impianto di batterie altrove come i nostri concorrenti, o semplicemente acquistare batterie dalla CinaStanno aspettando le indicazioni del Tesoro statunitense. Vogliono assicurarsi che l'accordo rispetti le regole.

Ford ha anche affermato: "Sì, ci saranno alcuni esperti di tecnologia CATL in fabbrica. Ma non faranno parte dei 2500 nuovi posti di lavoro derivanti da questo progetto".

CATL ha risposto. Hanno visto la notizia. Il progetto con Ford sta procedendo bene.

Nel 2022, il Congresso degli Stati Uniti ha approvato una legge che stanzia 14430 miliardi di dollari di sussidi totali. È entrata in vigore ad aprile di quest'anno. La legge stabilisce che se componenti di batterie per auto elettriche vengono prodotte o assemblate da una "entità straniera", i consumatori non potranno beneficiare di agevolazioni fiscali per l'acquisto dell'auto in futuro.

Ford sta infatti investendo 1,4 miliardi di dollari in un progetto che prevede di produrre fino a 42 GWh di batterie al litio-ferro-fosfato. Questo progetto è stato avviato dopo l'approvazione di una legge da parte degli Stati Uniti. Ford sta finanziando l'impianto di produzione di batterie. Stanno solo ottenendo la licenza per la tecnologia delle batterie da CATL.

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