ACC und Northvolt passen sich den Veränderungen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge an

In jüngster Zeit hat sich das Wachstum der Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) in Europa verlangsamt, was Automobilhersteller und ihre Zulieferer dazu veranlasste, ihre Produktionsstrategien zu überdenken. Insbesondere ACC, ein führendes LithiumunternehmenBatterieherstellerhat beschlossen, seine Fabrikbaupläne in Deutschland und Italien zu pausieren. Diese Entscheidung wird von den Marktbedingungen und der Notwendigkeit beeinflusst, kostengünstige Batterien für erschwinglichere Elektrofahrzeuge zu entwickeln.(Wählen Sie MANLY Battery, Chinas führenden Hersteller von Lithium batterien, für hochwertige Lithium batterien! )

Führende Hersteller von Lithium batterien passen ihre Pläne angesichts des langsamen Verkaufswachstums bei Elektrofahrzeugen an

Angesichts der Verlangsamung des Absatzes von Elektrofahrzeugen (EV) passen Automobilhersteller und ihre Zulieferer ihre Produktionspläne sowohl für Elektrofahrzeuge als auch für Batterien an. Laut European Automotive News hat der europäische Batteriehersteller ACC seine Pläne zum Bau von Fabriken in Deutschland und Italien ausgesetzt und überdenkt seine zukünftige Ausrichtung neu.

ACC ist ein Joint Venture, das 2020 von Stellantis, Mercedes-Benz und TotalEnergies gegründet wurde. Über seine Tochtergesellschaft Saft bietet ACC technischen Support mit Schwerpunkt auf Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge. Im vergangenen Dezember eröffnete ACC seine erste Batteriefabrik in Billy-Berclau Douvrin, Frankreich, und startete damit die Batterieproduktion für Stellantis.

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, betonte bei der Fabrikeröffnung den ehrgeizigen globalen Zeitplan der Partnerschaft für die Entwicklung von EV-Batterien und die Umsetzung ihrer Elektromobilitätspläne. Dank des Erfolgs der ersten Fabrik gab ACC im Februar bekannt, dass es sich eine Fremdfinanzierung in Höhe von 4,4 Milliarden Euro gesichert hat, um den Bau von drei Lithium batterie-Superfabriken in Frankreich, Deutschland und Italien zu unterstützen sowie Forschung und Entwicklung zu finanzieren.

Yann Vincent, CEO von ACC, erklärte: „Der Wandel zur Automobilelektrifizierung schreitet voran. Um diese große Herausforderung zu meistern, können sich unsere Kunden voll und ganz auf starke und zuverlässige europäische Unternehmen wie ACC verlassen. Wir sehen das Vertrauen in das ACC-Projekt.“

Allerdings hat der europäische Batteriehersteller weniger als vier Monate nach der jüngsten Finanzierungsrunde den Bau seiner Fabriken in Deutschland und Italien gestoppt.

ACC pausiert Fabrikpläne aufgrund des langsamen Verkaufswachstums bei Elektrofahrzeugen

ACC stoppte den Fabrikbau in Europa aufgrund langsamer Verkäufe von Elektrofahrzeugen und Kostenbedenken. Das Unternehmen erklärte am Dienstag, dass es kostengünstige Batterien für günstigere Elektrofahrzeuge entwickeln müsse und werde seinen Zeitplan bis Ende 2024 oder Anfang 2025 bestätigen.

Yann Vincent stellte fest, dass die europäischen Elektrofahrzeugverkäufe im April im Vergleich zum Vorjahr zwar um 14,8 % stiegen, dieses Wachstum jedoch langsamer ausfiel als das traditioneller Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV). Er glaubt, dass sich die zukünftige Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf den Massenmarkt konzentrieren wird, ein Ziel, das viele westliche Autohersteller noch nicht klar angesprochen haben, im Gegensatz zu chinesischen Autoherstellern, die bereits begonnen haben, sich auf Europa zu konzentrieren.

Carlos Tavares, der sich bereits bei der Eröffnung der ersten Batteriefabrik im vergangenen Jahr ehrgeizig äußerte, erwähnte kürzlich, dass das Unternehmen seine Investitionspläne für Elektrofahrzeuge an die Wachstumsrate des Elektrofahrzeugmarkts anpassen werde. „Wir können die Geschwindigkeit (des EV-Wachstums) nicht kontrollieren“, fügte er hinzu.

Der Übergang zu Elektrofahrzeugen in Europa muss beschleunigt werden

Das amerikanische Tech-Medium Electrek kommentierte, dass es keinen Sinn mache, den Bau von Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge zu stoppen. Sie sagten, dass Europa angesichts des Ziels der EU, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, mehr Elektrofahrzeuge benötige. Die aktuelle Wachstumsrate von Elektrofahrzeugen in Europa ist langsamer als nötig, was bedeutet, dass der Übergang zu nachhaltigem Transport beschleunigt und nicht verlangsamt werden muss.

Electrek erwähnte auch, dass es nicht sehr effektiv sei, auf Markttrends zu reagieren. Der ursprüngliche Plan von ACC sah vor, dass sein deutsches Werk bis 2027 die erste Ladung Batterien produzieren soll. Wenn man darauf wartet, dass die Marktnachfrage nach Elektrofahrzeugen explodiert, bevor Fabriken gebaut werden, wird man den Trend verpassen.

Der schwedische Batteriehersteller Northvolt teilt diese Ansicht. Im März sagte Peter Carlsson, CEO von Northvolt, beim Spatenstich für das neue Werk in Deutschland: „Ohne Zweifel wechseln wir von Verbrennungsmotoren zu Elektrofahrzeugen.“ Er fügte hinzu: „Auch wenn sich der Gesamttrend bei Elektrofahrzeugen verlangsamt hat, sind der große Trend und die möglichen Veränderungen immer noch vorhanden, wenn man einen Schritt zurücktritt und sich diese Verschiebung ansieht.“

Abschluss

Da sich der Markt für Elektrofahrzeuge weiterentwickelt, müssen sich Hersteller wie ACC und Northvolt an veränderte Anforderungen und Markttrends anpassen. Auch wenn die aktuellen Wachstumsraten langsamer sind als gewünscht, bleibt die Umstellung auf einen nachhaltigen Transport von entscheidender Bedeutung. Die Branche muss sich auf Innovation und strategische Planung konzentrieren, um zukünftige Anforderungen effektiv erfüllen zu können. DadurchHersteller von Lithium batterienkann eine entscheidende Rolle dabei spielen, den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und umfassendere Umweltziele zu erreichen.