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Dati sulle batterie del primo trimestre: LG in testa, CATL segue
Sommario
Installazioni di batterie di alimentazione globali (esclusa la Cina) nel primo trimestre del 2023
L'8 maggio, SNE Research ha pubblicato gli ultimi dati. Nel primo trimestre del 2023, il mercato globale (esclusa la Cina) batteria di alimentazione L'installazione ha raggiunto i 64,2 GWh, con un aumento annuo di 45,31 TP3T. LGES ha continuato a superare CATL (Contemporary Amperex Technology Limited), classificandosi al primo posto.
Tre aziende elettriche sudcoreane sono entrate nella top five della classifica mondiale (esclusa la Cina) nel primo trimestre. LG Energy Solutions ha guidato la classifica con un tasso di crescita su base annua di 38,81 TP3T (18,0 GWh). Seguono da vicino SK-On con 4,61 TP3T (7,0 GWh) e Samsung SDI con 54,41 TP3T (6,5 GWh), rispettivamente al quarto e al quinto posto. CATL, un'azienda cinese, si è classificata al secondo posto nei mercati non cinesi, raggiungendo un tasso di crescita molto elevato di 79,61 TP3T (15,6 GWh). La quota di mercato delle tre aziende sudcoreane è stata di 49,01 TP3T, in calo di 5 punti percentuali rispetto all'anno precedente, ma la capacità installata delle batterie è aumentata. Ciò è dovuto principalmente alle forti vendite di veicoli dotati di batterie prodotte da queste aziende.
La crescita delle vendite di Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.3/4 e Ford Mustang Mach-E ha stimolato la crescita delle installazioni di batterie di LG Energy Solutions. La popolarità di Hyundai IONIQ 5 e Kia EV6 sul mercato globale ha portato a una forte crescita per SK-On. Samsung SDI ha registrato una crescita nelle installazioni di batterie grazie alle vendite di BMW i4, iX, Fiat 500 e Rivian R1T/S.
Panasonic, uno dei principali produttori di Tesla fornitori di batterie, ha registrato una crescita nelle installazioni di batterie trainata dalle vendite di Tesla Model 3/Y e Toyota bZ4X nel mercato nordamericano.
Tra cui CATL, diverse aziende elettriche cinesi stanno registrando una forte crescita anche nei mercati non cinesi e stanno gradualmente espandendo la loro quota di mercato globale oltre il mercato interno cinese.
CATL si è classificata al secondo posto nei mercati non cinesi, grazie alle solide vendite di Tesla Model 3 (incluse principalmente le vendite esportate dalla Cina verso Europa, Nord America e Asia), Volvo C40/XC40 Recharge, Kia Niro e MG-4. Si ritiene che le batterie di CATL saranno utilizzate nel nuovo modello elettrico Kona di Hyundai e si prevede che la sua quota di mercato nei mercati non cinesi aumenterà ulteriormente.
BYD ha raggiunto il tasso di crescita più elevato tra le prime 10, e la sua quota di mercato in Asia e Oceania è in rapida crescita, a dimostrazione dello slancio di crescita del mercato europeo. La crescita delle vendite di BYD sul mercato globale dal 2022 al 2023 è il suo punto di forza.
Attualmente, i veicoli a nuova energia di BYD sono presenti in 43 paesi e regioni, tra cui Giappone, Germania, Australia e Brasile. Nel 2023, BYD continua ad accelerare la sua espansione nel mercato globale. A gennaio, ha annunciato l'intenzione di conquistare il 40% del mercato elettrico indiano. Nei primi due mesi di quest'anno, BYD ha realizzato quasi la metà delle vendite totali all'estero dell'anno scorso, con un volume cumulativo di vendite pari a 25.400 unità, a dimostrazione di una forte crescita delle esportazioni.
Dopo il 2022, LG Energy Solutions ha continuato a mantenere la prima posizione nei mercati non cinesi anche nel 2023. Tuttavia, le aziende cinesi, tra cui CATL, stanno rapidamente espandendo la loro quota di mercato.
A partire dal 2021, CATL ha iniziato ad accelerare la sua espansione nei mercati esteri. Considerando la quota di mercato estero delle principali aziende produttrici di batterie, CATL ha eroso principalmente la quota di mercato di LGES e Panasonic.
Dal 2018, la quota di mercato di Panasonic all'estero è in continuo calo e solo nel 2023 ha iniziato a rallentare. Nel frattempo, LGES, dopo aver acquisito una quota di mercato di Panasonic, ha avviato una continua competizione con CATL nel mercato delle batterie per l'alimentazione non cinese.
Nonostante le previsioni secondo cui le aziende coreane trarranno vantaggio dalle disposizioni dell'Inflation Relief Act (IRA) statunitense per ridurre la dipendenza dai materiali chiave cinesi e dalla capacità produttiva globale, si prevede che manterranno comunque un vantaggio significativo.
Tuttavia, da un lato, le aziende cinesi produttrici di batterie stanno attivamente sviluppando la propria capacità produttiva globale. Dall'altro, potrebbero eludere le normative pertinenti in Europa e negli Stati Uniti attraverso joint venture (come ad esempio CATL che sta valutando una joint venture con Ford per costruire uno stabilimento negli Stati Uniti).
La futura direzione del mercato globale (esclusa la Cina) batteria di alimentazione il mercato presenta ancora notevoli incertezze.
