$84,1 Milliarden LFP-Batterieprojekt landet in den USA

8 Unternehmen kündigen angesichts steigender Nachfrage Investitionen in die LFP-Batterieproduktion in den USA an

Chinesische Batteriehersteller sind zum Rückgrat der globalen Branche für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie geworden und sichern sich sechs Plätze in der TOP 10-Liste der weltweiten Installationen mit einem Marktanteil von über 601 TP3T.

Die neuesten Daten der China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance zeigen, dass Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) von Januar bis Juli in Bezug auf Produktions- und Installationsvolumen weiterhin deutlich vor ternären Batterien lagen und jeweils einen Anteil von über 601 Tp3T erreichten. Der Anteil am gesamten Installationsvolumen liegt bei knapp 701 Tp3T und erreicht bis zu 68,11 Tp3T. Ein weiteres Phänomen ist die weltweite Verbreitung von Elektrofahrzeugen mit LFP-Batterien. BYD und Tesla sind die bekanntesten globalen Elektrofahrzeug-Giganten. Sogar japanische und südkoreanische Automobilhersteller wie Toyota und Hyundai setzen bereits LFP-Batterien ein.

Vor diesem Hintergrund beschleunigen ausländische Märkte die Einführung von LFP-Batterietechnologien. Die USA sind ein Paradebeispiel. Laut ausländischen Medienberichten ist das Interesse und die Investitionen der USA in LFP-Batterien und verwandte Materialien sind auf dem Vormarsch. Dank des „Inflationsreduktionsgesetzes“ haben seit letztem Jahr acht Unternehmen Pläne zum Bau von LFP-Batterie- und Materialfabriken in den USA angekündigt. Sechs von ihnen gaben ihre Investitionssummen bekannt, die sich auf insgesamt über 841 Milliarden RMB belaufen. Darüber hinaus wird berichtet, dass andere Automobilhersteller, darunter Tesla und Rivian, ähnliche Investitionen erwägen, wobei Tesla zu Kooperationen mit Ford und CATL tendiert. BYDs Executive Vice President Li Ke gab im vergangenen Dezember bekannt, dass das Unternehmen eine eigene Batterieproduktionsstätte in den USA aufbauen möchte.

Die Pläne der acht Unternehmen, in LFP-Batterie- und Materialfabriken in den USA zu investieren, lauten wie folgt:

Ford Motor Company

Am 14. Februar gaben Ford und CATL gemeinsam den Bau einer Fabrik für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) in Marshall, Michigan, bekannt. CATL wird Bau- und Betriebsdienstleistungen anbieten und seine Batterietechnologie lizenzieren. Die Investition in die Fabrik wird auf $3,5 Milliarden (entspricht 255,2 Milliarden RMB) geschätzt. Die geplante Kapazität beträgt zunächst rund 35 GWh pro Jahr und soll Batteriepacks für rund 400.000 Ford-Elektrofahrzeuge liefern. Ford erwägt zudem, die Kapazität der Fabrik zu erweitern.

LG Energy Solution

Am 24. März gab LG Energy Solution Ltd. offiziell seine Absicht bekannt, 7,2 Billionen Rupien in einen großen Batterieproduktionskomplex in Arizona mit einer Gesamtkapazität von 43,3 GWh zu investieren. Die Investition setzt sich aus zwei Teilen zusammen: erstens eine Investition von 4,2 Billionen Rupien für den Bau einer Fabrik für zylindrische Batterien in Nordamerika mit einer durchschnittlichen Jahreskapazität von 27 GWh. Die Produktion soll 2025 beginnen. Zweitens ist eine Investition von 3 Billionen Rupien (entspricht 163,22 Milliarden RMB) für den Bau einer Batterieproduktionsanlage speziell für ESS (Energiespeichersysteme) vorgesehen. Nach der Fertigstellung wird es die weltweit erste reine ESS-Produktionsfabrik sein. Berichten zufolge entwickelt das Unternehmen außerdem eine kobaltfreie LFP-Batterie, die CATL in der Energiedichte um 20% übertreffen soll, und beabsichtigt, Tesla zu beliefern.

Guoxuan Hightech

Bei einer Medienveranstaltung am 28. April enthüllte der stellvertretende Geschäftsführer Chen Ruilin Pläne für den Aufbau zweier Produktionsstandorte in den USA, einen für Batterien und einen für Batteriematerialien. Im vergangenen Oktober tauchten Berichte über die Genehmigung von Gotion (einer Tochtergesellschaft von Guoxuan) zum Bau einer Fabrik für Batteriematerialien in der Nähe von Big Rapids, Michigan, mit einer geschätzten Investition von $2,364 Milliarden auf. Im Juni erhielt Gotion die bundesstaatliche Genehmigung für den Bau in Michigan. Der Standort der Batteriefabrik wird in Kürze festgelegt. Im Juni 2022 kündigte Guoxuan außerdem eine Ausschreibung für die Ausrüstung einer 60-GWh-Produktionslinie an, darunter Standorte in den USA.

Amerikanische Batteriefabrik (ABF)

Am 6. Dezember 2022 gab ABF seinen Plan zum Bau einer LFP-Superfabrik in Tucson, Arizona, mit einer geschätzten Investition von $1,2 Milliarden (87,49 Milliarden RMB) bekannt.

FREYR Batterie

Im November 2022 gab das in New York notierte norwegische Batterie-Startup FREYR Battery den Kauf eines Grundstücks in Coweta County, Georgia, für den Bau der Giga America-Batteriefabrik bekannt. Diese Fabrik verfügt in der ersten Phase über eine Kapazität von etwa 34 GWh und ein anfängliches geschätztes Kapital von $1,7 Milliarden.

UNSERE NÄCHSTE ENERGIE (EINS)

Im Oktober 2022 gab ONE einen Investitionsplan in Höhe von $1,6 Milliarden (116,67 Milliarden RMB) für den Bau der ONE Circle LFP-Batteriefabrik in Van Buren Township, Michigan, bekannt. Die Produktion soll 2024 beginnen und bis 2027 eine Jahreskapazität von 20 GWh erreichen.

ICL-Gruppe

Im Oktober 2022 kündigte das Spezialmineralienunternehmen ICL Group einen Investitionsplan in Höhe von $400 Millionen (29,17 Milliarden RMB) für den Bau einer Fabrik für LFP-Kathodenaktivmaterial in St. Louis an, die 2024 den Betrieb aufnehmen soll.

Kore Power

Der US-Batterietechnologieentwickler Kore Power plant die Errichtung der KOREPlex-Fabrik in Arizona. Dort sollen sowohl Elektroauto-Batterien als auch Speichersysteme mit NMC- und LFP-Technologien produziert werden. Über die Investitionen und Kapazitäten wurde Stillschweigen vereinbart.

2025 Warum entlädt sich meine Solarbatterie nachts so schnell?

Batteriespeicher für Krankenhäuser: UPS und BESS

2024 Wie lange hält eine 5-kWh-Batterie

Sieben Hauptleistungsindikatoren, die die Klangqualität bestimmen

12...196