Se genera controversia sobre la planta de baterías Ford Marshall

Resumen: producción anual prevista de 42 GWh de la planta de baterías Ford Marshall

En febrero de este año, Ford anunció planes. Gastarán 3.500 millones de dólares. Este dinero es para la planta de baterías Ford Marshall. Utilizarán tecnología de baterías de CATL, una empresa líder en baterías. La tecnología se llama CTP de fosfato de hierro y litio. La planta producirá inicialmente 35 GWh de baterías. Comenzará en 2026.

CATL confirmó que no es propietaria de la planta. Sólo le está dando a Ford una licencia para su tecnología. CATL ayudará a construir y operar la planta. Algunos equipos vendrán de China.

En mayo, Ford dijo más. Esperan que la planta produzca 42 GWh de baterías cada año una vez que esté en pleno funcionamiento.

Planta de baterías Ford Marshall: preocupaciones recientes planteadas por representantes de EE. UU.

El 22 de julio hubo informes. Provenían de Reuters y otros medios. Los representantes estadounidenses Jason Smith y Mike Gallagher escribieron una carta. Quieren que Ford responda preguntas. Se trata del acuerdo con CATL, el vínculo de CATL con el trabajo forzoso y si los empleos creados irán a China.

Los dos representantes acusaron a Ford. Dijeron que la planta de baterías Ford Marshall prometía 2.500 puestos de trabajo. Pero cientos de ellos serán ocupados por el personal chino de CATL. Ellos instalarán y mantendrán el equipo. Este personal chino trabajará hasta 2038.

Los dos presidentes dijeron: “Estamos preocupados. Es posible que este acuerdo no ayude al crecimiento de la tecnología de baterías estadounidense. En cambio, trae tecnología, materiales y personal chinos a Estados Unidos. Obtiene exenciones fiscales al otorgar licencias de tecnología. El dinero vuelve a CATL”.

Además, quieren que Ford entregue documentos y mensajes. Estos incluyen el acuerdo de licencia y documentos relacionados entre Ford y CATL. También quieren mensajes entre Ford y el gobierno de Biden sobre el acuerdo y posibles exenciones fiscales.

Ford respondió: “Recibimos la carta. Responderemos”. Dijeron: “Ford será propietaria y administrará la planta en Estados Unidos. No estamos construyendo una planta de baterías en otro lugar como nuestros rivales, o simplementecomprar baterias de china.” Están esperando orientación del Tesoro de Estados Unidos. Quieren asegurarse de que el acuerdo siga las reglas.

Ford también dijo: “Sí, habrá algunos expertos en tecnología CATL en la fábrica. Pero no formarán parte de los 2.500 nuevos puestos de trabajo de este proyecto”.

CATL respondió. Han visto las noticias. El proyecto con Ford va bien.

En 2022, el Congreso de Estados Unidos aprobó un proyecto de ley. Otorga 430 mil millones de dólares en subsidios totales. Comenzó en abril de este año. El proyecto de ley dice que si alguna pieza de la batería de un automóvil eléctrico es fabricada o ensamblada por una "entidad extranjera", los consumidores no obtendrán exenciones fiscales por comprar el automóvil en el futuro.

De hecho, Ford está gastando 3.500 millones de dólares en un proyecto. Planea fabricar hasta 42 GWh de baterías de fosfato de hierro y litio. Esto está sucediendo después de que Estados Unidos aprobara un proyecto de ley. Ford paga la planta de baterías. Recién están obteniendo una licencia para la tecnología de baterías de CATL.