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Datos de la batería de alimentación del primer trimestre: LG lidera, CATL le sigue
Instalaciones de baterías eléctricas en el primer trimestre de 2023 en todo el mundo (excepto China)
El 8 de mayo, SNE Research publicó los datos más recientes. En el primer trimestre de 2023, la economía mundial (excluida China)batería de poderLa instalación alcanzó los 64,2GWh, un incremento interanual del 45,3%. LGES siguió superando a CATL (Contemporary Amperex Technology Limited), ocupando el primer lugar.
Tres compañías eléctricas surcoreanas entraron entre las cinco primeras del ranking mundial (excluyendo a China) en el primer trimestre. LG Energy Solutions lideró con una tasa de crecimiento interanual del 38,8% (18,0GWh). Le siguieron de cerca SK-On con un 4,6% (7,0GWh) y Samsung SDI con un 54,4% (6,5GWh), ocupando el cuarto y quinto lugar respectivamente. CATL, una empresa china, ocupó el segundo lugar en los mercados no chinos, logrando una tasa de crecimiento muy alta del 79,6% (15,6GWh). La cuota de mercado de las tres empresas surcoreanas fue del 49,0%, cinco puntos porcentuales menos que el año anterior, pero la capacidad instalada de baterías aumentó. Esto se debió principalmente a las fuertes ventas de vehículos equipados con baterías de estas empresas.
El crecimiento de las ventas del Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.3/4 y Ford Mustang Mach-E estimuló el crecimiento de las instalaciones de baterías de LG Energy Solutions. La popularidad de Hyundai IONIQ 5 y Kia EV6 en el mercado global llevó a un alto crecimiento para SK-On. Samsung SDI logró un crecimiento en instalaciones de baterías gracias a las ventas de BMW i4, iX, Fiat 500 y Rivian R1T/S.
Panasonic, una de las principales de Teslaproveedores de baterías, experimentó un crecimiento en sus instalaciones de baterías impulsado por las ventas de Tesla Model 3/Y y Toyota bZ4X en el mercado norteamericano.
Incluyendo a CATL, varias compañías eléctricas chinas también están mostrando un alto crecimiento en mercados no chinos y están expandiendo gradualmente su participación en el mercado global más allá del mercado interno de China.
CATL ocupó el segundo lugar en los mercados no chinos, gracias a las fuertes ventas del Tesla Model 3 (que incluyen principalmente las ventas exportadas desde China a Europa, América del Norte y Asia), Volvo C40/XC40 Recharge, Kia Niro y MG-4. Se entiende que las baterías de CATL se utilizarán en el nuevo modelo eléctrico Kona de Hyundai y se espera que su participación de mercado en los mercados no chinos se expanda aún más.
BYD logró la tasa de crecimiento más alta entre los 10 primeros, y su participación de mercado en Asia y Oceanía está aumentando rápidamente, mostrando un impulso de crecimiento en el mercado europeo. El crecimiento de las ventas de BYD en el mercado global de 2022 a 2023 es su mayor punto culminante.
En la actualidad, los vehículos de nueva energía de BYD han ingresado a 43 países y regiones, incluidos Japón, Alemania, Australia y Brasil. En 2023, BYD continúa acelerando su expansión en el mercado global. En enero, anunció planes para capturar el 40% del mercado eléctrico indio. En los primeros dos meses de este año, BYD logró casi la mitad de las ventas totales en el extranjero del año pasado, con un volumen de ventas acumulado que alcanzó las 25.400 unidades, lo que muestra un fuerte crecimiento de las exportaciones.
Después de 2022, LG Energy Solutions siguió ocupando la primera posición en los mercados no chinos en 2023. Sin embargo, las empresas chinas, incluida CATL, están ampliando rápidamente su participación de mercado.
A partir de 2021, CATL comenzó a acelerar su expansión en los mercados exteriores. En cuanto a la cuota de mercado internacional de las principales empresas de baterías eléctricas, CATL erosionó principalmente la cuota de mercado de LGES y Panasonic.
Desde 2018, la cuota de mercado exterior de Panasonic ha ido disminuyendo continuamente, y no fue hasta 2023 que empezó a frenar esta caída. Mientras tanto, LGES, después de hacerse con una parte de la cuota de mercado de Panasonic, inició una competencia continua con CATL en el mercado de baterías eléctricas no chino.
A pesar de las predicciones de que las empresas coreanas se beneficiarán de las disposiciones de la Ley de Alivio de la Inflación (IRA) de EE. UU. para reducir la dependencia de materiales clave chinos y la capacidad de producción global, aún se espera que mantengan una ventaja de liderazgo.
Sin embargo, por un lado, las empresas chinas de baterías eléctricas están diseñando activamente la capacidad de producción global. Por otro lado, pueden evadir las regulaciones pertinentes en Europa y Estados Unidos a través de empresas conjuntas (como CATL considerando una empresa conjunta con Ford para construir una fábrica en Estados Unidos).
La dirección futura del mundo (excluyendo a China)batería de poderEl mercado todavía mantiene una incertidumbre significativa.
