BYD vs. Tesla: emocionantes batallas entre vehículos eléctricos

BYD y Tesla se han convertido en líderes mundiales en la industria de vehículos eléctricos (EV), alcanzando ventas y producción de más de un millón de unidades. A medida que ingresan en los mercados dominantes de cada uno, una colisión parece inevitable.

Su rivalidad es bastante emocionante, casi como una partida de ajedrez.

Ventas de vehículos eléctricos: una persecución reñida

En términos de ventas, es una carrera reñida. En el primer trimestre de 2023, BYD dominó el mercado nacional con 508.700 unidades vendidas, lo que representa casi el 40% del mercado. Mientras tanto, Tesla China vendió 137.400 unidades, apenas el 10,5% de la cuota de mercado.

Pero, si lo miramos globalmente, la brecha entre BYD y Tesla se estrecha. Según SNE Research, BYD vendió 566.000 vehículos eléctricos en todo el mundo en los primeros tres meses del año, seguido de cerca por Tesla con 423.000. Si consideramos sólo los vehículos eléctricos, las ventas globales de BYD caen a 265.000, lo que convierte a Tesla en el líder mundial.

Desde 2015, los dos fabricantes de automóviles han estado codo a codo. Han dejado otras marcas para luchar por el tercer puesto. En este momento, Tesla puede tener dificultades para ponerse al día con las ventas generales de vehículos eléctricos de BYD, que incluyen los híbridos enchufables.

Productos EV: una batalla por la supremacía

En términos de productos, es un tira y afloja. El 5 de mayo, Tesla anunció un aumento de precio de 19.000 CNY para todos los vehículos nuevos Model S y Model X. Después del ajuste, los precios iniciales son 808.900 CNY y 898.900 CNY, respectivamente. Esto es solo tres días después del aumento de precio del Model 3 y Model Y.

Por el contrario, BYD ha estado luchando hacia arriba. Antes del Salón del Automóvil de Shanghai de este año, BYD lanzó nuevos modelos 2023 de Qin PLUS DM-i, Han EV y Tang DM-i, todos modelos campeones.

Estas estrategias opuestas han llevado a un choque frontal entre las dos marcas. Varios de los modelos 2022 de BYD, con un precio superior a 200.000 CNY, compiten directamente con el Model 3/Y de Tesla. Después de que Tesla desató una guerra de precios en enero, las ventas de los productos relacionados con BYD cayeron.

Traducción: Estación de carga para vehículos eléctricos

En cuanto a las estaciones de carga, es ojo por ojo. Recientemente, BYD se asoció con Shell en infraestructura de carga. Los clientes de BYD recibirán descuentos especiales en las ubicaciones de Shell Recharge y membresía platino en la red de carga del operador.

Hace apenas un tiempo, Tesla anunció que abriría estaciones de carga para vehículos eléctricos que no sean Tesla en China continental, incluido el BYD Han EV.

Ambas empresas reconocen la importancia del diseño de las estaciones de carga para asegurar el mercado de vehículos eléctricos. BYD ha optado por asociarse para entrar en el mercado europeo, mientras que Tesla ha optado por compartir estaciones de carga para atraer clientes potenciales. El humo de la batalla comienza a extenderse.

Fanáticos: una batalla de lealtad

No hace mucho, los medios informaron que Elon Musk, CEO de Tesla, se había convertido en el usuario con más seguidores en Twitter, con un recuento actual de 133 millones. Al mismo tiempo, Tesla también cuenta con una importante base de seguidores. En el último Informe de Impacto de 2022 de Tesla, su cuenta oficial de Twitter creció un 53% en 2022, alcanzando 19 millones de seguidores y más de mil millones de visitas a tweets. En LinkedIn, los seguidores de Tesla crecieron un 16%, alcanzando los 10,9 millones, con un total de 75,5 millones de visualizaciones de publicaciones.

Además, estos fieles seguidores de Musk y Tesla son cada vez más ruidosos. En febrero pasado, Tesla inició su mayor retiro del mercado en los EE. UU., utilizando una actualización inalámbrica (OTA). Pero cuando se anunció la información del retiro del mercado en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los fanáticos de Tesla se molestaron y compraron un anuncio en Times Square que decía: "Una actualización inalámbrica no es un retiro del mercado".

Entonces, ¿qué sucede cuando los “fieles” de Musk y Tesla se encuentran con los apasionados “fanáticos de BYD”? Los medios sugirieron una vez que cada vez que surgían noticias negativas sobre Tesla o BYD, los comentarios sobre noticias o videos relacionados inevitablemente desencadenarían “batallas” entre los dos grupos de fanáticos, que incluso se extendían a otras marcas. Recientemente, un usuario de Tieba se quejó: "En Bilibili, puedes ver a los fanáticos de BYD y Tesla peleando en los comentarios de cualquier video de automóvil con más de diez mil visitas". La competencia no se detiene, ni tampoco las “guerras de llamas”.

Cooperación con vehículos eléctricos

Más allá de su relación competitiva, BYD y Tesla, líderes en el mercado de vehículos de nuevas energías, también están desarrollando una especie de admiración mutua, similar a la que existe entre Nike y Adidas, o Mercedes y BMW.

En marzo de este año, Musk afirmó que la relación entre Tesla y BYD era positiva. En junio del año anterior, Li Yunbo, vicepresidente ejecutivo del Grupo BYD, también afirmó claramente en una entrevista con los medios que Tesla es una empresa muy exitosa, BYD respeta y admira a Tesla y son buenos amigos de Musk.

Existe la posibilidad de que su relación progrese aún más. El 5 de mayo, según el medio alemán Teslamag, la Gigafábrica de Tesla en Berlín comenzó la producción de la versión base del Modelo Y con tracción trasera equipada con la batería Blade de BYD, que también es la primera de Tesla.batería de fosfato de hierro y litioVehículo eléctrico lanzado al mercado europeo.

Aunque BYD respondió una vez a los informes de que "Tesla suspendía la cooperación con BYD en baterías" como "información falsa, inconsistente con la situación real", los rumores sobre la cooperación de BYD y Tesla en baterías nunca han cesado a lo largo de los años. La verdad está por verse.

Mirando hacia atrás, las dos empresas, que se embarcaron en el camino de los vehículos de nueva energía casi simultáneamente hace 20 años, han capeado muchas tormentas juntas. Ahora, mientras avanzan uno al lado del otro, en una relación de “amor y guerra”, esperamos con ansias lo que les depara el futuro.