Baterías eléctricas: las empresas amplifican la expansión global

Este año,baterías de energíahan ganado atención. Por un lado, la fuerte caída de los precios del carbonato de litio ha reducido los costes de las baterías. Por otro lado, el floreciente mercado de vehículos de nuevas energías ha aumentado la demanda de baterías.

Aunque la industria de las baterías eléctricas parece beneficiarse, en realidad está experimentando una reestructuración. El “inventario” se ha convertido en una cuestión oculta.

En el reciente 20º Salón Internacional del Automóvil de Shanghai en 2023, los periodistas vieron el auge de los automóviles de nueva energía en China. También notaron cambios sin precedentes en la industria de las baterías eléctricas.

CATL, un fabricante líder de baterías eléctricas, también percibe los desafíos y oportunidades de la industria. Al innovar y expandirse en el extranjero, están liderando un nuevo camino para la industria.

Alta presión para liquidar el stock de baterías eléctricas

El año pasado,la batería de litioLa industria experimentó expansión. Lin Boqiang, decano del Instituto de Investigación de Política Energética de China de la Universidad de Xiamen, dijo: "El rápido desarrollo y los altos precios del nuevo sector energético del litio han llevado al almacenamiento".

Según los datos, China produjo 545,9 GWh de baterías eléctricas en 2022. Sin embargo, solo se instalaron 294,6 GWh.

El desequilibrio ha aumentado la presión para reducir el inventario en 2023. Algunas empresas incluso han anunciado que abandonarán el negocio del litio.

Sin embargo, algunas empresas, como Honeycomb Energy, se ven menos afectadas debido a su gran número de clientes designados y a su capacidad de producción en constante aumento.

Con el mecanismo anterior de fijación de precios de baterías, algunas empresas de baterías eléctricas mantuvieron sus ganancias. Pero a medida que continúen los ajustes, la industria verá una mayor competencia.

Los fabricantes de baterías eléctricas se enfrentan a una reorganización debido a la brecha de capacidad

La rápida expansión del inventario anterior ha provocado escasez de pedidos para algunas empresas de baterías eléctricas. Esto ha llevado a una menor utilización de la capacidad de CATL.

Durante la fase de liquidación de inventario, las fábricas de baterías más pequeñas tendrán más dificultades. En 2022, CATL tenía una cuota de mercado del 48,20%. Las diez principales empresas de baterías eléctricas tenían una cuota de mercado combinada del 95%. El 5% restante será duramente disputado por decenas de empresas.

Qihai Shen, presidente de Special Sunshine New Energy Technology Co., Ltd. de Beijing, dijo: "Los inventarios se encuentran principalmente en capacidades atrasadas, mientras que las capacidades avanzadas aún son insuficientes".

Al visitar CATL Lithium New Energy Town, la base de producción de nueva energía de litio más grande del mundo, CATL no temió aumentar la competencia de la industria. Dijeron: “Sólo los productos de calidad son lo que los clientes realmente necesitan. Por lo tanto, la capacidad de las baterías eléctricas de alta calidad sigue siendo escasa”.

Dentro de la sede de CATL, los periodistas vieron en funcionamiento equipos de producción automática inteligente. Esto mostró la inteligencia y la naturaleza avanzada de la línea de producción de Ningde Times.

Qihai Shen cree que elBatería de LitioLa industria es intensiva en capital y tecnología. La competencia es feroz y la inversión de la industria se enfrentará a una competencia de “eficiencia de densidad energética y costos de producción”.

“Con la continua expansión de las empresas principales de baterías eléctricas, el problema del exceso de capacidad de la industria se volverá prominente en los próximos dos años y la reorganización de la industria también se intensificará. Algunas capacidades de gama baja sin tecnología central corren el riesgo de ser eliminadas por el mercado”, predice un experto de la industria.

Acelerar la innovación y la expansión en el extranjero en la industria de baterías eléctricas

En el Salón del Automóvil de Shanghai 2023, los periodistas del Securities Daily vieron a ejecutivos de automóviles extranjeros mostrar un gran interés en los stands de automóviles de nueva energía de China. Al mismo tiempo, las empresas automotrices extranjeras están desarrollando vehículos de nueva energía y los exhiben en la exposición. Esto indica una aceleración global de la electrificación, lo que sugiere que se intensificará la competencia global por las baterías eléctricas domésticas.

El 4 de abril, la primera fábrica de CATL en el extranjero en Turingia, Alemania, obtuvo oficialmente permisos de producción para celdas de batería. Además de CATL, otras empresas como Guoxuan High-tech, Honeycomb Energy, Eve Energy, Zhongchuang Xinhang y Farasis Energy también han establecido fábricas en el extranjero, principalmente en Europa. Está claro que capturar el mercado europeo se ha convertido en un consenso entre las empresas chinas de baterías eléctricas.

CATL declaró: “A medida que la compañía continúe lanzando nuevos modelos designados en el extranjero, y con la producción de nuestra fábrica alemana, la construcción de nuestra fábrica húngara y nuestra cooperación con Ford, nuestra futura ventaja competitiva en el extranjero será cada vez más evidente en áreas como la tecnológica. innovación, diseño de la cadena de suministro y fabricación extrema”.

Los expertos de la industria creen que construir fábricas en el extranjero puede satisfacer las necesidades de suministro local de los fabricantes de automóviles y también ampliar su base de clientes internacionales. Sin embargo, para ingresar a los mercados extranjeros, se requiere una iteración continua de tecnología central y la exportación de capacidades de producción de alto nivel.