L'ACC réévalue ses plans en raison du ralentissement du marché des véhicules électriques

Fabricant de batterieACC a suspendu ses projets de construction d'usines en Allemagne et en Italie en raison du ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques. Les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs ajustent leurs plans de production de véhicules électriques et de batteries. Selon European Automotive News, ACC réévalue sa future stratégie.

ACC a été créée en 2020 en tant que coentreprise par Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies, avec le soutien technique de sa filiale Saft. L'entreprise se concentre sur la technologie des batteries de véhicules électriques. En décembre dernier, la première usine de batteries d'ACC à Billy-Berclau Douvrin, en France, a commencé à produire des batteries pour Stellantis.

Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, s'est exprimé lors de l'inauguration de l'usine, déclarant : « Lorsque nous avons formé notre partenariat en 2020, nous avons fixé un calendrier mondial ambitieux pour développer des batteries de véhicules électriques pour alimenter nos projets de mobilité électrique. Grâce au lancement réussi de sa première usine, ACC a obtenu un financement par emprunt de 4,4 milliards d'euros en février dernier pour soutenir la construction de trois giga-usines de batteries au lithium en France, en Allemagne et en Italie, et pour financer la recherche et le développement.

Yann Vincent, PDG d'ACC, a déclaré : « La transition vers l'électrification automobile est toujours en cours. Nos clients peuvent pleinement compter sur des entreprises européennes solides et fiables comme ACC, et nous constatons la confiance que les gens accordent au projet ACC. Cependant, moins de quatre mois après le dernier tour de table, ACC a stoppé la construction de ses usines en Allemagne et en Italie.

Les ventes européennes de véhicules électriques ralentissent

Les ventes européennes de véhicules électriques ralentissent. Ce ralentissement, ainsi que des préoccupations en matière de coûts, ont conduit ACC à interrompre ses projets de construction d'usines. La société a déclaré mardi qu’elle devait développer des batteries à faible coût pour des véhicules électriques moins chers et confirmerait son calendrier d’ici fin 2024 ou début 2025.

Yann Vincent a mentionné que même si les ventes de véhicules électriques en Europe ont augmenté de 14,8 % sur un an en avril, le taux de croissance a été plus lent que celui des véhicules électriques hybrides (HEV) traditionnels. Il estime que la future demande d’électrification se concentrera principalement sur le marché de masse. Les constructeurs occidentaux de véhicules électriques n’ont pas encore clairement ciblé ce marché, mais les constructeurs automobiles chinois ont commencé à le faire, notamment en Europe.

Carlos Tavares, qui avait exprimé des projets ambitieux lors de l'inauguration de la première usine de batteries l'année dernière, a récemment changé de ton. Il a mentionné qu'ils adapteraient leurs plans d'investissement dans les véhicules électriques pour correspondre au taux de croissance des ventes du marché. « Nous ne pouvons pas contrôler la vitesse de croissance des véhicules électriques », a-t-il ajouté.