ACC rivaluta i piani a causa del rallentamento del mercato dei veicoli elettrici

Produttore di batterieACC ha sospeso i suoi piani per costruire fabbriche in Germania e Italia a causa della crescita più lenta delle vendite di veicoli elettrici. Le case automobilistiche e i loro fornitori stanno adeguando i loro piani di produzione di veicoli elettrici e batterie. Secondo European Automotive News, ACC sta rivalutando la sua strategia futura.

ACC è stata fondata nel 2020 come joint venture da Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies, con il supporto tecnico della sua controllata Saft. L'azienda si concentra sulla tecnologia delle batterie per veicoli elettrici. Lo scorso dicembre, la prima fabbrica di batterie ACC a Billy-Berclau Douvrin, in Francia, ha iniziato a produrre batterie per Stellantis.

Il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, ha parlato all'inaugurazione della fabbrica, affermando: "Quando abbiamo costituito la nostra partnership nel 2020, abbiamo fissato un ambizioso calendario globale per sviluppare batterie per veicoli elettrici per alimentare i nostri piani di mobilità elettrica". Grazie al successo del lancio della sua prima fabbrica, lo scorso febbraio ACC si è assicurata un finanziamento del debito di 4,4 miliardi di euro per sostenere la costruzione di tre gigafabbriche di batterie al litio in Francia, Germania e Italia e per finanziare la ricerca e lo sviluppo.

Yann Vincent, CEO di ACC, ha osservato: “La transizione verso l’elettrificazione automobilistica è ancora in corso. I nostri clienti possono fare pieno affidamento su aziende europee forti e affidabili come ACC, e vediamo la fiducia che le persone hanno nel progetto ACC”. Tuttavia, meno di quattro mesi dopo l’ultimo round di finanziamento, ACC ha interrotto la costruzione dei suoi stabilimenti in Germania e Italia.

In rallentamento le vendite di veicoli elettrici in Europa

In Europa le vendite di veicoli elettrici stanno rallentando. Questo rallentamento, insieme alle preoccupazioni sui costi, hanno portato l’ACC a fermare i suoi piani di costruzione della fabbrica. La società ha dichiarato martedì che dovrà sviluppare batterie a basso costo per veicoli elettrici più economici e confermerà la sua tempistica entro la fine del 2024 o l’inizio del 2025.

Yann Vincent ha affermato che, sebbene le vendite di veicoli elettrici in Europa siano cresciute del 14,8% su base annua ad aprile, il tasso di crescita è stato più lento di quello dei tradizionali veicoli elettrici ibridi (HEV). Ritiene che la futura domanda di elettrificazione si concentrerà principalmente sul mercato di massa. I produttori occidentali di veicoli elettrici non hanno ancora preso di mira chiaramente questo mercato, ma le case automobilistiche cinesi hanno iniziato a farlo, soprattutto in Europa.

Carlos Tavares, che una volta espresse piani ambiziosi durante l'inaugurazione della prima fabbrica di batterie l'anno scorso, ha recentemente cambiato tono. Ha detto che adatteranno i loro piani di investimento nei veicoli elettrici per adattarli al tasso di crescita delle vendite del mercato. “Non possiamo controllare la velocità di crescita dei veicoli elettrici”, ha aggiunto.